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全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤则认为，“国有汽车企业的混改目前更多属于局部范围，大规模的兼并重组实际操作难度大，这些企业需要的混改是‘大破大立’。”责任编辑：陈志杰如果你有一个男友，几乎每天早上都会骑电动车专程送你上班，你是不是会觉得他特别贴心，

值得注意的是，业内认为作为老牌企业，华晨集团若想要混改成功，除了推进企业改革之外，更重要的还是改革其作为国有企业的弊病，将考核制度清晰化、问责制度完善化、告别腐朽禁锢的思想等。多家国有车企接连推进混改混改全称为混合所有制改革，目的是引入民资促进生产力发展，而此前混改主要集中在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信和军工七大领域。2018年出台的《汽车产业投资管理规定》中鼓励汽车企业通过股权投资、开展兼并重组和战略合作，支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，强强联手，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。这也被视为汽车企业混改提速的信号。

中国已拥有一切必要条件：充裕的资金支持，几十年培养的科研人员比西方世界的总和还要多，大批科研人才提出创新点子。西方许多人怀疑中国大学及其学历的含金量。实际上，它们的水平与我们的相当，在一些领域甚至更优。专家说，思想互相交汇时，人类的进步和繁荣会实现最大跨越。若有思想的人彼此接近，这个创造过程会变得更快。在美国，硅谷常扮演这种角色。中国也需要一个中心地让那些创新思想彼此交汇碰撞。北京显然明白这个道理。如今正不懈地向前推进。（作者约翰·莫尔丁，乔恒译）

可以预见，随着上海金融业的不断改革和开放，围绕实体经济展开的金融服务将愈发健全，一个全方位、多层次的金融支持服务体系正在上海逐渐形成。责任编辑：贾兆恒■本报见习记者王明山2018年的公募基金市场，ETF产品吸引了太多人的目光，A股市场主要指数长期磨底之时，部分机构投资者和个人投资者把视线转移到ETF身上：宽基ETF规模屡创新高，细分行业ETF也纷纷推出。也有银行系基金公司，在去年斥资上线了ETF系统，准备着手布局ETF产品。

具有讽刺意味的是，这起迄今为止世界上最严重的核事故起源于一次旨在提高安全性的试验。该试验意在检验失去厂外电源的情况下，汽轮机依靠惯性自转继续发电，在备用的应急柴油发电机投入前可以提供多久的电力。试验计划在电厂25%功率下进行，但在由100%功率向25%功率降功率过程中，由于操作失误，导致功率掉到了1%，几乎停堆，这是事故的第一张多米诺骨牌。功率突然降低会导致阻碍核反应的物质浓度升高，正常情况下，只有待这些产物被消耗后才能正常提升功率。

超高工作强度之外，是一种外界看起来冷血的企业文化，比如亚马逊鼓励员工打“小报告”。它有一套“实时反馈”工具，使员工可以向上司秘密批评或表扬他的同事。而这些反馈将出现在员工的绩效评估之中，最终绩效得分低的员工将被裁掉。亚马逊还鼓励“保持异见和表明立场”，要求员工勇于攻击同事的想法，提出无情的意见。这似乎令团队很难出现一团和气的情况，一旦工作出现瑕疵与纰漏，迎接每个人的将是无情的责骂。