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中小险企亟待转型在前几轮商业车险费改大幕拉开过程中，险企费率下调空间进一步加大，明显扩大了险企的自主定价权，竞争能力较弱、市场份额不大的中小财险公司面临更大的挑战。中小险企为何盈利如此艰难？国务院发展研究中心教授朱俊生分析称：“中小险企在发展初期品牌还没有完全建立起来，客户服务量比较少，一方面是因为车险业务只能来源于中介，盈利空间被严重挤压。另一方面，受制规模效应难以摊薄经营费用等刚性成本支出，面临较大的盈利压力。”

非洲猪瘟的超强传染性，会使猪场由1变为0。对于那些自繁自养养殖户来说，他们的养殖能力以及防御疫情的能力较低，所以感染的可能也会较大。加上禁运导致的肉猪价格持续低迷，资金链不够强的养殖户也会面临亏损离场。所以，这一波疫情，从某种程度上来说，直接加速了产业去产能，使养猪大企能够享受猪周期的大蛋糕。

这种自检的方式合理吗？“长租公寓企业自身通过便携式测试仪器得出的数据结果，只能作为参考，没有法律效力。”中消协专家委员会专家邱宝昌说。南京优尼特环境技术有限公司经理王岩介绍，第三方具有CMA检测机构对房屋空气质量的检测，一般提前封闭待检测房间门窗12小时，采样人员现场取样，再及时送回实验室分析，出具的检测报告才具有法律效力。

一些西方舆论开始热炒今后不能再把中国作为“世界工厂”来依赖了，这是很廉价的造势，也是一种情绪宣泄。我们第一不要听风就是雨，因为这种声音的出现而紧张。第二也要包容西方当下焦虑中出现一些偏激的声音。我们要有信心：中国的对外合作都是互利共赢的，这个逻辑很强大，它将继续主中国对外经贸关系的沉浮。

根据石雄城际预可研报告推荐方案，石雄城际铁路起自京广高铁保定东站，出站向南经蠡县、安国市、无极县，与京广高铁正定机场站共站，后经石家庄市正定新区、高新区到达本线终点石家庄栾城。全线共设车站8座，分别为保定东（本项目工程不含）、蠡县西、安国东、无极、正定机场（与京广高铁共站）、正定东、高新区、石家庄栾城。在正定东站修建石济联络线引入石家庄东站，利用石济客专可达石家庄站。线路全长约161.48公里，其中保定市境内82.96公里，石家庄市境内78.52公里，设计时速为350公里/小时，工程投资预估算总额约为294.40亿元。

王昌林表示，稀土被誉为现代工业的“维生素”，广泛应用于航空航天、电子信息、核工业和新能源等高科技领域。中国是世界稀土储量和生产第一大国，多年来，稀土的产量占全球的80%以上，尤其加工和提炼技术已经达到国际领先水平。王昌林表示，许多发达国家都是稀土的需求大国，仅美国从中国进口的稀土量就约占其总需求的80%。随着世界科技革命和产业变革的不断进步，稀土的应用范围正在进一步拓展，其战略价值和重要意义更加凸显。