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前期检修装置恢复运行国内方面，截至12月12日，国内甲醇整体装置开工负荷为70.86%，环比上涨0.62个百分点；西北地区的开工负荷为85.16%，环比上涨2.72个百分点。本周期内，西北地区前期检修或者降负甲醇装置恢复运行，导致西北开工负荷上涨，内地装置并未出现明显的降负现象。取暖季限产，西北天然气装置逐步停车，计划停至明年3月；西南天然气停车提前，装置检修计划停止至12月中旬，或收紧内地供应，预计短期产量见顶。值得注意的是，2018年后随着国内设备的改善以及进口渠道的多源，天然气供应并没有出现短缺迹象，预计今年西南地区限气的影响基本与去年相当。

国家税务总局国际税务司司长廖体忠介绍，截至2018年4月，中国税务部门已经与25个国际组织和区域税收组织建立合作关系，与117个国家和地区建立双边税收合作机制，与“一带一路”54个国家和地区签署了税收协定，发布了75份国别投资税收指南。2015年到2017年，税务部门利用税收协定下的相互磋商机制，开展双边税收磋商211例，为“走出去”和“引进来”企业消除重复征税128.78亿元。

有关传闻是否为造谣、为何造谣还需等待警方调查结果。本文作者：安丽芬，来源：21世纪经济报道，原文标题：《独家丨史玉柱被人黑了，谁干的？！有东方财富股吧用户18：42上传人被抓传闻》责任编辑：陈悠然 SF104小红书“种草”笔记造假调查：代写团队要求“软一点”

根据《企业破产法》的有关规定，公司债券已于2018年1月31日视为提前到期，同时公司债券停止计息，剩余本期债券本金及利息存在不能全额清偿的风险，同时公司存在因重整失败而被宣告破产的风险。二、违约案例分析（一）在去产能、政策调整等大背景下，行业景气度下滑，公司成本上升，营业收入大幅减少，利润空间不断被压缩

“由于我国零部件厂商市场主要还是集中在配套市场，且由于配套规模较大，往往是绑定关系，一旦整车厂提出降价要求，零部件厂商难以找到替代客户，不得不妥协以谋求零部件企业自身的生存与发展。”徐迪龙补充说。全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤也表示，在竞争激烈的汽车产业中，一些国内零部件企业一旦成为吉利这样规模较大体量的供应商，会尽可能来满足主机厂的各种要求。

深圳中为智研咨询有限公司研究员徐迪龙在接受法治周末记者采访时也称，一方面，吉利汽车的产品不断得到市场认可，销量持续提高，业绩自然“水涨船高”；另一方面，在销量的保障下，吉利汽车规模化效应不断凸显，并严格控制生产销售成本，导致边际成本随之降低，从而实现业绩进一步提升。